Pokretne stepenice koje povezuju Trg kralja Tomislava s podvožnjakom Importanne centra i terminalom ZET-a na Glavnom kolodvoru ne rade više od godinu i pol. To je jedna od najčešćih pješačkih veza u gradu, pored koje svakodnevno prolaze hiljade građana.
Poseban problem predstavlja činjenica da veliki broj korisnika ovog pasusa čine starije osobe, osobe sa invaliditetom, trudnice i roditelji sa malom decom. Kako su klasične stepenice dugačke i strme, njihov uspon je za mnoge izuzetno zahtjevan, a u nedostatku pokretnih stepenica svakodnevno kretanje u tom dijelu grada je znatno otežano. Na upit Direktna o tome kada će stepenice ponovo biti u funkciji, iz Grada Zagreba navode: „Zbog okolnosti na koje Grad, kao naručitelj radova, kao i izvođač radova, nije imao utjecaja, rok za završetak radova na zamjeni vanjskih pokretnih stepenica Importanne – Trg Ante Starčevića produžit će se u skladu s ugovorom o izvođenju radova na Izvršenju radova na Izvođenju radova. rok za izvođenje je produžen za četiri mjeseca, a puštanje u rad planirano je za ljeto ove godine.”
Kašnjenje je, dodaju, rezultat nepredviđenih tehničkih problema: “Nakon demontaže stepenica i čišćenja šahtova, utvrđene su neusklađenosti između stvarnog stanja na terenu i projektne dokumentacije, što je zahtijevalo dodatno usaglašavanje tehničkog rješenja. To je dovelo do privremene obustave proizvodnje elemenata u fabrici do definisanja novih tehničkih uputstava u Kinu, nakon što su proslijeđene tehničke upute za proizvodnju u Kinu. nalazi se fabrika koja proizvodi pokretne stepenice.”
FOTO: Goran Mehkek/CROPIX
Pogrešna procjena situacije na terenu, a koraci ‘zaustavljanja’ i situacije na Bliskom istoku?
Grad također ukazuje na utjecaj globalnih okolnosti: “Dio produženja roka posljedica je globalnih geopolitičkih okolnosti koje utiču na međunarodne lance opskrbe i pomorski promet. Stepenice se do riječke luke prevoze brodom u kontejnerima, s tim da se rok isporuke produžava zbog trenutne sigurnosne i političke situacije na području Crvenog mora i Sueckog kanala. Zbog obustave prometa nekih brodarskih kompanija oko Capa je znatno duže obustavljanje saobraćaja oko Capa. Dobre nade, što uzrokuje povećanje vremena transporta, povećanje troškova logistike i kašnjenja u isporukama, na koje Grad kao klijent nema nikakvog utjecaja.” Iako u Gradu obećavaju da će stepenice biti u funkciji ovog ljeta, jasno je da tisuće građana, posebno onih koji se teško kreću, više od godinu i pol čekaju na sigurnu i pristupačnu vezu kroz centar Zagreba.
Most mladosti u lošem stanju, radi tek 2028. godine? Evo šta se planira popraviti u međuvremenu
Podsjećamo, portal Direktno je u više navrata pisao o sanaciji Mosta Mladost, koji je prilično zapušten i nije bilo ozbiljnijih zahvata od njegove izgradnje 1979. godine. Grad je 2025. godine najavio završetak projektne dokumentacije tokom iste godine i početak radova nakon provedbe javne nabavke, ali konkretni rokovi nisu precizirani. Sada se, međutim, čini da će stvarni početak radova značajno kasniti – projektna dokumentacija se očekuje u prvoj polovici 2026. godine, postupak javne nabave predviđen je za 2027. godinu, a radovi su planirani tek za 2028. godinu. Istovremeno, Grad Zagreb je završio javnu nabavu za izradu idejnog projekta koji će dobiti novu zelenu lokaciju, odnosno ispravnu lokaciju U Črnici. spojiće Ulicu kralja Tomislava sa budućim pješačko-biciklističkim mostom preko Save, a posao je vrijedan 90.000 eura sa PDV-om.
